THANH ĐẢO LANDPOWER MACHINERY CO, LTD

Specilized công ty hàng đầu trong việc cung cấp phụ tùng ô tô xe tải Trung Quốc

Trang chủ > Hiểu biết > Nội dung
Thách thức xuất khẩu xe tải Trung Quốc
- Jun 02, 2018 -

Tổng doanh thu của xe thương mại, mặc dù cũng giảm, nhưng sự suy giảm là nhỏ. Đối với xuất khẩu xe tải nặng, 1-5 tháng mặc dù có các công ty xuất hiện mức độ suy giảm khác nhau, nhưng như Zhang Haigang nói: "bởi một số quốc gia ở châu Phi chính sách và quy định để thúc đẩy việc thực hiện, hiện có hơn 2000 xe không dỡ Khu vực xuất khẩu xe tải hạng nặng bất ngờ của Trung Quốc chủ yếu ở châu Á, châu Phi và châu Mỹ Latinh, nhiều quốc gia trong khu vực có một điểm chung: sự phụ thuộc vào doanh thu quốc gia chính vào dầu mỏ. là nhanh hơn, cường độ là lớn, trong những năm gần đây, xe tải Trung Quốc trong các khu vực này cũng là vì xuất khẩu tốt. "Zhang Haigang phân tích.

Tuy nhiên, năm nay, các thương hiệu xe thương mại Trung Quốc (bao gồm cả xe tải và xe buýt) ở thị trường nước ngoài, sự suy giảm tổng thể về doanh thu, chủ yếu là do giá dầu thô thế giới tiếp tục giảm, thay đổi tỷ giá và các yếu tố khác. Zhang Haigang nói với các phóng viên, ví dụ, Angola ở châu Phi, thiếu hụt ngoại hối là rất nghiêm trọng, khi đồng đô la chính thức Kwanza (tiền tệ Angola) tỷ giá là 1: 112 khi, do thiếu ngoại tệ, chỉ trong thị trường chợ đen 1: 192 mua. "Về cơ bản là 40 phần trăm tắt, gây ra rất nhiều rắc rối, sự phục hồi của tiền để đáp ứng rất nhiều rủi ro." Trong ngắn hạn, cách bố trí của xe tải Trung Quốc ở thị trường nước ngoài, tác động của xuất khẩu xe tải lớn.

Ngoài ra, giá xe hơi Trung Quốc ở các thị trường nước ngoài, gần như đạt đến một màu trắng nóng ". Điều này dẫn đến giảm tỷ lệ đi xe đạp của các phương tiện xuất khẩu trong cuộc thi. Khi đối mặt với một thị trường nước ngoài phức tạp như vậy, các doanh nghiệp Trung Quốc làm thế nào để đối phó với?

"Lãi suất xe đạp trong một vài năm trước là tốt hơn, với ngày càng nhiều doanh nghiệp nhằm mục đích ở nước ngoài, quan điểm hiện tại, cuộc chiến giá rõ ràng hơn, giá xe cho thấy một xu hướng giảm." Zhang Haigang cho biết, chúng tôi cũng đang cân nhắc cách thức, xem xét việc chuyển đổi. "

Theo báo cáo, mô hình bán hàng ở thị trường nước ngoài có thể thay đổi, bạn có thể ăn cá "." Không chỉ bán các liên kết, trong dịch vụ sau bán hàng, phụ kiện, tái chế và các lĩnh vực khác có thể dần dần thử. " được báo cáo rằng thương hiệu xe tải của Trung Quốc tại các thị trường nước ngoài để duy trì khối lượng tăng dần, mà là dựa trên các điều kiện trong xe sau khi thị trường để làm.

Ngoài ra, ở Thiểm Tây là một ví dụ, mô hình kinh doanh của nó đang dần dần từ thương mại tổng hợp đơn giản sang SKD / CKD, chuyển giao, và các mô hình thay đổi hoàn toàn, cụ thể là nội địa hóa; các công ty xe tải cũng có thể mượn thuyền để đi biển, dựa vào việc xây dựng CITIC, Đường sắt Trung Quốc, xây dựng đường sắt Trung Quốc, tòa nhà Trung Quốc, AVIC quốc tế, nhóm và các doanh nghiệp xây dựng nhà nước lớn khác. cho kỹ thuật ở nước ngoài để điều chỉnh đầy đủ các giải pháp hậu cần.